平漯周高鐵建設(shè)取得新進展

本報訊（記者 王永劍 通訊員 閆萌） 8月16日凌晨，伴隨著最后一立方米混凝土的精準入模，中鐵七局平漯周高鐵項目跨潁河連續(xù)梁澆筑合龍。這標志著平漯周高鐵跨潁河及河堤路3聯(lián)連續(xù)梁全部合龍，總長418米。

此次合龍的跨潁河連續(xù)梁位于平漯周高鐵商周特大橋151號至154號墩段，長178米。

針對水域施工地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)保要求高等挑戰(zhàn)，中鐵七局平漯周高鐵項目施工團隊對該連續(xù)梁采用單箱單室、變高度、變截面箱梁設(shè)計，頂寬12.6米，底寬6.7米，橋下凈高6.6米，梁體混凝土采用C50強度等級。工程采用多階段施工工藝：0號塊段（長12米）通過三角托架施工，確保主墩承重穩(wěn)定性；標準節(jié)段采用掛籃懸澆法施工，實現(xiàn)高空作業(yè)精準控制；合龍段長2米，邊跨直線段長7.75米，邊跨現(xiàn)澆部分采用落地式鋼管柱支架施工。

平漯周高鐵跨潁河及河堤路3聯(lián)連續(xù)梁位于149號至156號墩段。5月27日，長度112米的連續(xù)梁合龍；7月29日，上跨潁河河堤路的128米T構(gòu)梁合龍。

目前，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工已全部完成，重點難點卡控工程跨河流、跨國道等連續(xù)梁相繼合龍，項目已進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

跨潁河及河堤路3聯(lián)連續(xù)梁全部貫通，也為潁河增添一景。這個項目不僅考驗了建設(shè)單位在復(fù)雜水域環(huán)境下的施工技術(shù)能力，也充分展示了“精益建造、綠色施工”的理念。中鐵七局平漯周高鐵站前八標項目經(jīng)理部一工區(qū)副書記剛利強說，項目團隊始終發(fā)揚“逢山開路、遇水架橋”的鐵軍精神，攻堅克難，加快項目建設(shè)速度，助力周口市高質(zhì)量發(fā)展。②19