王晨（左）和母親看獲獎證書。

王永劍伏案趕稿。

杜營營（左三）、何晴在高鐵周口東站采訪。

田亞楠深入基層一線采訪。

編者按

記者節，是回望，更是出發。在這個屬于“見證”的日子里，我們讓記者走到臺前，分享他們采訪本中那些與城鄉發展同頻共振的故事。

從周口港的第一聲汽笛，到高鐵站的如織人流；從高標準農田的科技新綠，到智能工廠的紡織新聲……這些敘事背后，是記者日復一日的奔赴與凝視。他們的筆墨，既記錄時代奔涌的浪潮，也描摹每一朵浪花的姿態；他們的鏡頭，既對準發展的里程碑，也聚焦那些平凡而閃耀的面容。

愿這些帶著泥土與溫度的文字，讓您看見新聞背后，一群人與一座城彼此成就的溫暖真相；讀懂他們的故事里，新聞人不變的初心。

我與母親的紡織記憶

●記者 王晨

我家案頭，珍藏著母親兩張泛黃的證書：一張是1982年的“省先進工作者”，另一張是1983年的“河南省紡織系統勞動模范”。它們背后，是周口棉紡織印染廠徹夜不息的機器轟鳴、紡錘飛轉，是一代產業工人用青春為“周口制造”寫下的鏗鏘注腳。母親總說，那時的周口紡織品，是“響當當”的。

成為周口日報要聞部記者后，我無數次走進新建的現代化廠房。初時，面對智能設備與無菌實驗室，我的采訪報道總覺得隔了一層，差些火候。直到一次次深入采訪，我才醒悟：我正在記錄的，是家鄉發展的脈動；是讓萬千周口人透過文字，見證家鄉從“規劃圖”到“實景畫”的蛻變；更是母親口中那“響當當”三字背后，穿越時光的時代重量。

記憶將我拉回童年。母親的手，指節粗大，布滿深淺不一的裂口。她看守的細紗機有上千個錠子，斷線必須秒速接上，慢一步便糾纏成團。她的眉發衣襟總是沾滿棉絮，每天巡回行走相當于數十公里，傍晚雙腿腫脹得連布鞋都穿不進去。那是“腳不沾地”的戰場，更是周口工業起步期最真實的剪影。

而今的車間早已換了模樣。幾百平方米的空間里，只有幾位身著整潔工裝的年輕人在操作面板前巡視。一排排智能紡紗機自動完成接頭、換筒，全程不見半點飛絮。中控室的大屏幕上，各類數據實時跳動，每道工序進度一目了然。母親熟悉的“擋車工”，如今只需輕點屏幕，便能調度多臺設備。昔日棉絮紛飛的車間，如今是數據流在無聲奔涌。

“我們早已超越‘紡紗’本身。”技術員的話語透著自信，“從一朵棉到一件衣，全產業鏈在園區內閉環完成。客戶在線下單，系統自動排產，傳統模式下百人的任務，現在一套智能系統即可勝任。”

我將現場視頻發給母親。良久，她回復：“這真是紡織廠？變化太大，媽跟不上時代了。”那晚，我指著畫面細細講解：“這是扶溝縣蘇友紡織科技有限公司，染紗、織造車間全是電子控制；這是商水縣紅綠藍紡織科技有限公司，白坯布進來，經過退卷、預縮、染色等工序，24小時就能成品出倉。咱周口這樣的紡織項目可不少呢！”

母親眼角笑紋舒展：“你這孩子，倒成了半個紡織通。”她輕聲感嘆，“我不是懷念從前的苦，是欣慰這時代變得太快、太好，好得超乎我們那代人的想象。”

“但周口紡織，‘響當當’的底色從未改變。”我們母女異口同聲。

這一刻我終于明白，周口紡織正告別汗水澆灌的年代，駛入智慧驅動的新紀元。而我何其有幸，能以筆墨為橋，連接母親的青春記憶與家鄉的產業新生，記錄下這份仍在續寫的榮光。

見證大河新章

●記者 王永劍

11月5日，周三，再過3天就是第26個中國記者節。在這深秋的沙潁河畔，小集作業區港池水色澄碧，碼頭平臺上第5臺岸邊集裝箱起重機正在組裝，堆場上6臺軌道吊也在通電調試……一切都在熟悉的節奏中悄然變化。

作為一名跑交通口的記者，這幾年我不斷穿行于港口、航道、高鐵等建設一線。特別是小集作業區——這個河南聚全省之力打造的“11246工程”龍頭項目，我幾乎每周都會來到施工現場，見證平地起大港，記錄周口從“經濟通道”向“通道經濟”的跨越歷程。

自2024年4月小集作業區開工以來，昔日的村落悄然退場，現代化大港拔地而起。我那厚厚的五本采訪筆記，就是這個河南省最大集裝箱碼頭的“成長日記”。

“能參與這樣的重大項目，我深感榮幸。在這里見證大港崛起，是我職業生涯的高光時刻！”周口港港機設備安裝現場負責人李磊對我說。這句話，也道出了我的心聲——這何嘗不是我記者生涯中最亮麗的一頁？

這幾年，周口港大跨步前進：江淮運河通航，周口從“淮河時代”邁入“長江時代”；豫晉兩地能源外貿物流企業鐘情的“周口方案”，打造了北煤南運的“周口樣板”；43條航線輻射全球，周口港實現“箱通世界”；吞吐量從千萬噸級躍升至五千萬噸級……每一個數字背后，都是周口人“向水圖強”的執著。

于我個人而言，這是采訪，也是成長，更是視野的拓寬。站在碼頭平臺上，我深切感受到周口港的脈搏——它不再只是內陸的“出海口”，更是聯通世界的“橋頭堡”。

交通是興國之要、強國之基。周口港，連接的不僅是東南沿海與中西部，更是周口的機遇與未來。周口正將區位優勢轉化為交通優勢，在新發展格局中實現更大作為。作為一名記者，我很榮幸能用筆記錄沙潁河這條“黃金水道”如何釋放出“黃金效益”。

年底將至，更多期待已在路上：賈魯河復航工程開工建設、小集集裝箱碼頭開港、航道升級完成、港口吞吐量攀登新高……如今的沙潁河畔，千帆競發，樞紐經濟正蓄勢成潮。而我，愿繼續以筆，記錄這座臨港新城的每一次潮涌、每一段征程。

方寸車票里的時代印記

●記者  杜營營

整理舊物時，一沓紅色火車票從箱底滑落，票面上“周口—安陽”“K402次”的字樣依稀可辨。它們是我求學之路的印記，承載著當年外出求知的渴望與歸鄉的急切。

成為記者的四年里，我無數次踏入周口火車站與高鐵周口東站。從初訪時的生疏到如今的熟稔，我漸漸讀懂，車票背后是家鄉交通與時代同頻的脈動。那些紅色硬紙板車票，藏著最真切的過往：當年我攥著它登上傍晚6時的綠皮火車，在“哐當”聲中搖晃6個小時，于凌晨抵達安陽的校園。車廂里的擁擠與泡面味，是我們這一代人共同的記憶。

如今采訪所見，早已換了天地。2013年12月，周口火車站新站房及站前廣場投入使用，成為漯阜鐵路最大的客運站。2019年12月1日，高鐵周口東站投入使用，如今已是銜接多條鐵路干線的樞紐。截至今年7月7日，該站累計發送旅客超194萬人次。時速350公里的高鐵，將周口至鄭州的行程縮短至50多分鐘，比過去快了近兩個小時。車站里，智能安檢與實時調度系統高效運轉，伏羲、老子文化浮雕訴說著地域底蘊，免費充電設備等更讓旅途多了一份暖意。

漯阜鐵路公司周口乘務車間的列車員高明，是我采訪中結識的老友。16年乘務生涯里，他背過殘疾人、幫過急病旅客，也見證著鐵路變遷：“車次由少變多，速度由慢到快，但我們列車員服務旅客的初心始終沒變。”高鐵安檢值班員單鵬飛的話，則點出了更深的意義：“高鐵，是周口的一扇窗，讓更多人走進來，也讓更多人走出去。”

采訪結束后，我在高鐵周口東站與曾騎車送我趕火車的母親視頻通話。電話那頭，她一再讓我拉近鏡頭，聲音里滿是驚嘆：“這候車廳比當年的老站大十倍都不止，還有充電設備？以后出門再也不用帶充電寶了。”我笑著說：“等平漯周高鐵通車，去平頂山吃饸饹面，當天就能返回。您之前說想去北京看天安門，以后咱們周末就能出發。”

母親沉默了幾秒，輕聲說：“當年你上學，我送你到車站，看著綠皮車慢慢開遠，心里總揪著。現在車快了，車站好了，你們出門，我也更安心了。”

掛了電話，望著采訪本上“194萬旅客”“350公里時速”的字樣，我明白：從紅色車票到藍色車票，再到如今刷身份證即可進出站，這些變化不僅是交通的飛躍，更是無數周口人“走出去”的渴望與“盼歸來”的安心。而我能以記者身份，記錄下這份“快與暖”，便是最珍貴的職業饋贈。

采訪本里的農業“進化史”

●記者  田亞楠

11月4日，我站在商水縣張莊鎮南陵村的田埂上，眼前是2000多畝高標準農田。蹲下身，我翻開2022年初的采訪本。頁角卷曲，一段潦草的筆記躍入眼簾，那是我對村民老李的采訪記錄：“澆地要排隊2天，噴灑農藥全靠人工。”

那時我剛跑農業口，南陵村還延續著千百年來的耕種節奏。陽光下，老李和鄉親們扛著鐵鍬巡田，一畝地要忙活大半天。他抹著汗對我說：“種地苦啊，年輕人都不愿回來了。”

而此刻，同一片田野上，老李的兒子正通過手機APP控制著水肥一體機。無人機掠過田地，飛過的軌跡凝結為一行行數據，實時顯示在平板電腦上。

這4年，我的采訪足跡，恰如一部周口農業的“進化史”。

還記得第一次提起高標準農田建設時，許多老鄉圍著我好奇地問：“啥叫高標準？”我比畫著解釋：田成方、路成網、渠相連、旱能澆、澇能排。他們眼神里半是期待半是疑惑。

如今再次走訪，老鄉們反而成了我的老師。鄲城縣種糧大戶劉勇盛拉著我看他的“指揮中心”——一部手機，掌控千畝良田。“你看，點一下就開始灌溉，土壤濕度自動調節。”他滑動屏幕，氣象數據、蟲情監測、長勢分析，一目了然。

深入基層的這些年，我見證了無數這樣的轉變。西華縣的果蔬大棚里，物聯網系統自動調節溫濕度；扶溝縣的田間地頭，農技專家通過視頻為農民遠程診斷。我的筆下，不再只是春種秋收的傳統故事，更多了科技賦能農業的鮮活案例。

作為這場農業變革的記錄者，我的角色也在悄然轉變——從單純的旁觀報道，到成為連接傳統與現代的橋梁。我走進田間課堂，用鏡頭與筆桿幫老農觸摸新技術；我奔赴助農一線，讓“沉睡”的農產品躍上城市的餐桌。

翻過一頁頁泛黃的采訪本，看著眼前一架架飛翔的無人機，我深深體會到記者這個職業的獨特價值——我們不僅是時代的記錄者，更是變遷的參與者和見證者。

這片土地上的每一次創新、每一分收獲，都被我們的筆和鏡頭定格成永恒。當千畝良田在“云端”起舞，當古老的土地煥發新的生機，我知道，我和我的采訪對象們都在經歷一場前所未有的蛻變。

從泥土到“云端”，變的只是方式，不變的是周口人在這片土地上辛勤耕耘的精神，以及我們新聞人始終如一的守望。