本報(bào)訊 （記者 王永劍） 4月18日，記者從市港航管理局等相關(guān)單位獲悉，阜陽復(fù)線船閘開建、平頂山港完成河道試航、賈魯河航道標(biāo)準(zhǔn)由四級(jí)提升為三級(jí)、鄭州港建設(shè)加快推進(jìn)、引江濟(jì)淮二期沙潁河線潁上站工程開建……這些對(duì)我市港航發(fā)展來說均是利好消息。

周口港小集作業(yè)區(qū)的施工單位是中交第二航務(wù)工程局有限公司。最近，該公司亦中標(biāo)三角洲綜合航運(yùn)交通樞紐項(xiàng)目沙潁河航道阜陽復(fù)線船閘工程，中標(biāo)金額7.6億元，工期1095日歷天。

據(jù)介紹，阜陽復(fù)線船閘選址位于一線船閘和沙潁河右岸大堤之間，船閘級(jí)別為2級(jí)，設(shè)計(jì)代表船型為2000噸級(jí)貨船，閘室有效尺度長280米、寬34米、門檻最小水深5.2米，設(shè)計(jì)單向年通過能力3668萬噸。

阜陽復(fù)線船閘開建，對(duì)周口港來說意義非凡，建成后可有效解決阜陽船閘通過能力不足的問題，有力提升沙潁河黃金水道的運(yùn)能，進(jìn)一步拓寬豫皖兩省的水上物流通道，為中原城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加有力的水運(yùn)支撐。

周口港上游的平頂山港近日完成河道試航，兩艘500噸級(jí)試航船舶從漯河市軍李船閘出發(fā)，歷時(shí)3小時(shí)順利抵達(dá)平頂山港。

平頂山擁有完整的碳基尼龍新材料產(chǎn)業(yè)鏈，是全世界最大的尼龍生產(chǎn)基地。平頂山的焦炭、大型裝備、砂石、糧食等也是周口港的主要貨源。平頂山港通航后，沙潁河周口段航道的“通道經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)更加顯著。明年，從平頂山、漯河出發(fā)的外貿(mào)貨物也會(huì)在周口港，尤其是小集作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)泊后運(yùn)往世界各地。

在《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2022—2035年）》中，賈魯河被列為“一縱三橫九支”航道體系的重要組成部分，其開發(fā)建設(shè)時(shí)間跨度為2026年至2035年。今年，我省爭取開工建設(shè)賈魯河通航工程。

據(jù)了解，早期謀劃的賈魯河航道標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)，只能滿足500噸級(jí)通航需求；如今擬調(diào)整為三級(jí)，則可滿足千噸級(jí)通航條件。

按照規(guī)劃，賈魯河航道的里程將達(dá)到148公里（不含17公里的北康溝河進(jìn)港航道），從中牟隴海鐵路橋延伸至沙潁河口。賈魯河通航后，將實(shí)現(xiàn)鄭州與周口等港口的聯(lián)通。未來，鄭州港、周口港、許昌港等港口有望連點(diǎn)成網(wǎng)，共同描繪河南通江達(dá)海新藍(lán)圖、打造中原出海新通道。

已經(jīng)開工的引江濟(jì)淮二期工程沙潁河線潁上站工程，設(shè)計(jì)流量為50立方米/秒，工程計(jì)劃于2027年7月竣工，建成后將與阜陽站、耿樓站等泵站形成沙潁河輸水矩陣。該工程有利于淮河生態(tài)廊道建設(shè)，更有利于沙潁河航運(yùn)。

近日，周口港迎來諸多喜訊，“中部便捷出海水運(yùn)大通道”春潮涌動(dòng)。①6