本報(bào)訊 （記者 王永劍） 6月24日，記者從市港航管理局獲悉一組亮眼數(shù)據(jù)：今年前5個(gè)月，全市煤炭及制品港口吞吐量已超1132萬噸。在能源運(yùn)輸領(lǐng)域，我市積極開辟能源外貿(mào)物流通道，全力打造水上“大秦鐵路”。

大秦鐵路是一條連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國鐵一級(jí)貨運(yùn)專線鐵路，是中國“西煤東運(yùn)”的主要通道，也是中國境內(nèi)首條煤運(yùn)通道干線鐵路。

為推動(dòng)“北煤南運(yùn)”，近期我市聯(lián)合山西長治陸港國際物流有限公司、河南能源集團(tuán)有限公司等多家煤炭上下游企業(yè)，與連云港開展深度合作，整合航運(yùn)資源，全力構(gòu)建能源外貿(mào)“河海直達(dá)”物流體系，目前已達(dá)成每年 200 萬噸煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)意向。

6月19日，山西多家煤炭企業(yè)負(fù)責(zé)人來周考察，探討晉煤“鐵轉(zhuǎn)水”南下新路徑，努力建立貫通晉豫皖、激活中原腹地的物流新通道。

周口港是河南省乃至淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強(qiáng)的內(nèi)河港口，可常年通行3000噸級(jí)船舶。作為重要支點(diǎn)，周口正參與構(gòu)建一條從中西部經(jīng)河南、安徽、湖北等地到長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角世界級(jí)港口群的大運(yùn)量、低成本、綠色化的“中原出海新通道”。

周口臨港開發(fā)區(qū)碼頭運(yùn)營辦主任段傳奇告訴記者，周口中心港重點(diǎn)打造的“長治—周口”煤炭鐵路專線，先通過鐵路將山西煤炭高效運(yùn)至周口港，再借助船舶經(jīng)江淮運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)至長江下游的火力發(fā)電廠及其他需求地。經(jīng)測(cè)算，煤炭等貨物通過周口港“鐵轉(zhuǎn)水”南下，綜合物流成本較單一鐵路運(yùn)輸預(yù)計(jì)可降低30%左右?！爸芸诜桨浮睒O具吸引力。

自今年5月起，我市在連云港新云臺(tái)碼頭設(shè)立專用堆場(chǎng)，創(chuàng)新實(shí)行“提前申報(bào)—貨到放行—抵港直裝”模式，讓貨物抵港后即可裝船出口。此外，我市依托連云港港先進(jìn)的集裝箱信息化系統(tǒng)，為航運(yùn)業(yè)主提供電子報(bào)船報(bào)貨及實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)報(bào)文服務(wù)，全方位提升物流運(yùn)輸效率與服務(wù)質(zhì)量。

一位來自山西長治的煤炭企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：“這條‘鐵+水’新通道打通后，不僅能降低物流成本、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還能實(shí)現(xiàn)晉豫兩地共贏?！?/p>

市港航管理局副局長于海濤說：“周口開辟能源外貿(mào)物流通道，以綠色高效的‘鐵水聯(lián)運(yùn)’模式，不僅推動(dòng)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作升級(jí)，而且標(biāo)志著周口在建設(shè)港口型國家物流樞紐上邁出了關(guān)鍵一步。”①6