□記者 朱東一

本報訊 炎炎夏日，他們穿梭在城市的大街小巷，在共享電單車聚集的地方，扛起共享電單車，搬上轉運車輛，調運到共享電單車較少的路邊再擺放整齊。9日上午，記者采訪一名共享電單車調度員，體驗和了解他們對這座城市的付出。

一輛電動三輪車、一條毛巾、一個水壺，身著馬甲，共享電單車調度員盧鳳波開始了一天的工作，從早上9點一直干到下午4點，手機里接到調度信息后，他到一些聚集共享電單車較多的地方，將共享電單車抬上車，再轉運到車輛少的地點。

50公斤左右的共享電單車，一天他能轉運140多輛。“這是個體力活，后臺數據與城管一發消息，我們就會對非熱點區域進行‘車少補車，車多清運’的靈活調運。”盧鳳波擦著汗水說。

他告訴記者，為了保障市民用車，及時轉運共享電單車避免堆積，即便是高溫天氣接到指令，他也會第一時間進行調度，同時還要將轄區內車輛擺放整齊。面對炎熱天氣，盧鳳波的水壺派上了用場，天熱出汗多，能快速補充水分，避免中暑。

“原來‘違停’現象比較多，增加了我們的工作量，也影響城市形象。”盧鳳波說。通過創建文明城市，大家文明程度提高了，市民都在文明騎行、文明停放，城市環境也變得井然有序了，這讓人感到十分欣慰。

相關鏈接：“共享電單車調度員”，這是一個新興的職業，背后是規模巨大的共享電單車市場。據國家信息中心發布的《共享單車行業就業研究報告》，國內的共享單車累計投放量約為1600萬輛，帶動數十萬人就業。同時他們也在默默地為這座城市作著貢獻。①6